오늘은 트라이엄프 본네빌 T100의 리뷰를 해보겠습니다.
2017년 기종입니다.
트라이엄프 본네빌 T100은 좌석이 낮아서 편안하고 안정감이 있습니다.
모든 라이더가 쉽게 타면서 편안하게 느낄 수 있는 바이크 중 하나입니다.
2017 본네빌 T100은 트라이엄프 고유의 레트로 스타일과
새로운 생명을 불어 넣어 준 기본 라이드 바이 와이어,
수냉식, 8 밸브, sohc, 270도 병렬 트윈 엔진 아키텍처를 장착했습니다.
엔진은 사운드와 부드러운 토크 전달이
조화를 이루고 있습니다.
2017 본네빌 T100을 만들었을 때 트라이엄프의 그 당시 목표는
본네빌 T120에 비해 훨씬 가볍고 가성비적인 바이크를 만드는 것이었습니다.
보급형 엔진 스트릿 트윈의 900cc 파워 트레인과
고급 섀시 및 더 큰 변위 본네빌 T120의 클래식 스타일을 결합하여
보다 저렴한 1,200 달러의 T 모델을 제공했습니다.
T100과 T120은 겉모습은 비슷하지만,
중앙 스탠드, 조수석 손잡이 레일, 열선 그립, 주간 주행 등이 없고,
단일 전면 디스크 설정으로 인해 엔진 변위가 T100과 다릅니다.
또한 시트가 갈색이 아닌 검은 색 시트 커버가 있으며
다양한 주행 모드를 제공하지 않지만
견인력 제어 및 ABS를 패키지의 일부로 포함시켰습니다.
2017 트라이엄프 본네빌 T100의 Black 색상은
너무 매력적이예요. ㅎㅎ
T100의 평평한 31.1 인치 높이의 안장은
거의 모든 라이더에게 매력적인 퍼치를 제공하며,
엉덩이와 일치하는 넉넉한 패딩을 제공합니다.
엔진은 최소한의 진동으로 안정된 공전 상태로 고정되고,
5단 기어이며, 클러치는 매우 가볍습니다.
임진각 가는 길에서 속도를 내봤습니다.
본네빌 T100 계기판에 표시된
65mph / 3500rpm 에서는 상당히 부드럽고 매끄러웠지만
75mph / 4000rpm 으로 올리면 그립에서 약간의 불편함이 있엇습니다.
단일 전면 디스크의
약간 가벼운 스티어링의 느낌이
브레이크의 충분함을 보여줍니다.
ABS가 개입할 때 레버나 페달에
약간의 킥 느낌을 받을 수 있습니다..
클래식한 스타일과
안전망을 갖춘 바이크를 찾는 라이더에게는
본네빌 T100을 절대적으로 추천합니다.
